Yüksək güclü DC şarj yığını gəlir

Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurma texnologiyasının inkişafına və sürətli doldurulma tələbinə uyğun olaraq, Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi, tövsiyə olunan iki milli standartın yenidən işlənməsini başa çatdırmaq üçün Milli Avtomobil Standartlaşdırma Texniki Komitəsini təşkil etdi və milli standart sxeminin (ümumiyyətlə "2015 +" standartı kimi tanınır) orijinal 2015 versiyasına yeni bir təkmilləşdirməyə nail oldu ki, bu da keçirici doldurma bağlantısı cihazlarının ətraf mühitə uyğunlaşmasını, təhlükəsizliyini və etibarlılığını daha da yaxşılaşdırmağa və eyni zamanda aşağı güclü və yüksək güclü doldurmanın faktiki ehtiyaclarını ödəməyə kömək edir.

Növbəti addımda Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi iki milli standartın dərin təbliği, təşviqi və tətbiqi, yüksək güclü DC şarj və digər texnologiyaların təşviqi və tətbiqini təşviq etmək, yeni enerji avtomobilləri sənayesi və şarj qurğuları sənayesi üçün yüksək keyfiyyətli inkişaf mühiti yaratmaq üçün müvafiq bölmələr təşkil edəcək. Yaxşı mühit. Yavaş şarj həmişə elektrik avtomobilləri sənayesində əsas problem olub.

Soochow Securities şirkətinin hesabatına görə, 2021-ci ildə sürətli şarjı dəstəkləyən populyar modellərin orta nəzəri şarj sürəti təxminən 1C-dir (C batareya sisteminin şarj sürətini təmsil edir. Sadə dillə desək, 1C şarj batareya sistemini 60 dəqiqəyə tam şarj edə bilər), yəni SOC-un 30%-80%-ə çatması üçün şarj təxminən 30 dəqiqə çəkir və batareyanın ömrü təxminən 219 km-dir (NEDC standartı).

Təcrübədə, əksər təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələri 30%-80% SOC-a çatmaq üçün 40-50 dəqiqə şarj tələb edir və təxminən 150-200 km məsafə qət edə bilir. Şarj stansiyasına daxil olmaq və çıxmaq vaxtı (təxminən 10 dəqiqə) daxil edilərsə, təxminən 1 saat şarj edən təmiz elektrikli nəqliyyat vasitəsi magistral yolda yalnız 1 saatdan çox sürə bilər.

Yüksək güclü DC şarj kimi texnologiyaların təşviqi və tətbiqi gələcəkdə şarj şəbəkəsinin daha da təkmilləşdirilməsini tələb edəcək. Elm və Texnologiya Nazirliyi əvvəllər ölkəmin hazırda ən çox şarj avadanlığına və ən böyük əhatə dairəsinə malik şarj qurğuları şəbəkəsi qurduğunu bildirmişdi. Yeni ictimai şarj qurğularının əksəriyyəti əsasən 120 kVt və ya daha yüksək gücə malik DC sürətli şarj avadanlıqlarıdır.7 kVt AC yavaş doldurma yığınlarıözəl sektorda standart hala gəlmişdir. DC sürətli doldurmanın tətbiqi əsasən xüsusi nəqliyyat vasitələri sahəsində populyarlaşmışdır. İctimai doldurma müəssisələrində real vaxt rejimində monitorinq üçün bulud platforması şəbəkəsi mövcuddur. İmkanlar, APP yığınlarının tapılması və onlayn ödəniş geniş istifadə olunur və yüksək güclü doldurma, aşağı güclü DC doldurma, avtomatik doldurma bağlantısı və nizamlı doldurma kimi yeni texnologiyalar tədricən sənayeləşdirilir.

Gələcəkdə Elm və Texnologiya Nazirliyi səmərəli birgə doldurma və dəyişdirmə üçün əsas texnologiyalara və avadanlıqlara, məsələn, nəqliyyat vasitələrinin yığılması buludlarının qarşılıqlı əlaqəsi üçün əsas texnologiyalar, doldurma qurğularının planlaşdırılması metodları və nizamlı doldurma idarəetmə texnologiyaları, yüksək güclü simsiz doldurma üçün əsas texnologiyalar və enerji batareyalarının sürətli dəyişdirilməsi üçün əsas texnologiyalara diqqət yetirəcək. Elmi və texnoloji tədqiqatları gücləndirin.

Digər tərəfdən,yüksək güclü DC şarjelektrikli nəqliyyat vasitələrinin əsas komponentləri olan batareyaların işinə daha yüksək tələblər qoyur.

Soochow Securities şirkətinin təhlilinə görə, ilk növbədə, batareyanın doldurma sürətinin artırılması enerji sıxlığının artırılması prinsipinə ziddir, çünki yüksək sürət batareyanın müsbət və mənfi elektrod materiallarının daha kiçik hissəciklərini, yüksək enerji sıxlığı isə daha böyük müsbət və mənfi elektrod materiallarının hissəciklərini tələb edir.

İkincisi, yüksək güclü vəziyyətdə yüksək sürətli şarj batareyaya daha ciddi litium çökmə yan reaksiyaları və istilik əmələ gətirmə təsirləri gətirəcək və nəticədə batareyanın təhlükəsizliyi azalacaq.

Bunların arasında batareyanın mənfi elektrod materialı sürətli doldurma üçün əsas məhdudlaşdırıcı amildir. Bunun səbəbi, mənfi elektrod qrafitinin qrafen təbəqələrindən hazırlanması və litium ionlarının təbəqəyə kənarlarından daxil olmasıdır. Buna görə də, sürətli doldurma prosesi zamanı mənfi elektrod tez bir zamanda ionları udma qabiliyyətinin həddinə çatır və litium ionları qrafit hissəciklərinin üstündə bərk metal litium əmələ gətirməyə başlayır, yəni Litium çökmə yan reaksiyası əmələ gətirir. Litium çökməsi litium ionlarının yerləşməsi üçün mənfi elektrodun effektiv sahəsini azaldacaq. Bir tərəfdən batareya tutumunu azaldır, daxili müqaviməti artırır və ömrünü qısaldır. Digər tərəfdən, interfeys kristalları böyüyür və ayırıcını deşir, bu da təhlükəsizliyə təsir göstərir.

Şanxay Handwe Sənaye Şirkətindən professor Vu Ninninq və digərləri də əvvəllər yazıblar ki, enerji batareyalarının sürətli doldurma qabiliyyətini artırmaq üçün batareya katod materialında litium ionlarının miqrasiya sürətini artırmaq və anod materialında litium ionlarının yerləşməsini sürətləndirmək lazımdır. Elektrolitin ion keçiriciliyini artırmaq, sürətli doldurma ayırıcısını seçmək, elektrodun ion və elektron keçiriciliyini artırmaq və uyğun doldurma strategiyasını seçmək lazımdır.

Lakin istehlakçıların səbirsizliklə gözləyə biləcəyi şey, keçən ildən bəri yerli batareya şirkətlərinin sürətli doldurulan batareyalar hazırlamağa və tətbiq etməyə başlamasıdır. Bu ilin avqust ayında aparıcı CATL, müsbət litium dəmir fosfat sisteminə əsaslanan 4C Shenxing super doldurulan batareyasını buraxdı (4C, batareyanın dörddə bir saat ərzində tam doldurula biləcəyi deməkdir), bu da "10 dəqiqə doldurma və 400 kVt diapazonu"na nail ola bilər. Normal temperaturda batareya 10 dəqiqə ərzində 80% SOC-a qədər doldurula bilər. Eyni zamanda, CATL sistem platformasında hüceyrə temperaturuna nəzarət texnologiyasından istifadə edir ki, bu da aşağı temperaturlu mühitlərdə optimal işləmə temperaturu diapazonuna qədər tez qıza bilər. Hətta -10°C aşağı temperaturlu mühitdə belə, 30 dəqiqə ərzində 80%-ə qədər doldurula bilər və hətta aşağı temperatur kəsirlərində belə Sıfır-yüz sürətli sürətlənmə elektrik vəziyyətində azalmır.

CATL-ə görə, Shenxing super doldurulmuş batareyaları bu il ərzində kütləvi istehsala başlayacaq və Avita modellərində istifadə ediləcək ilk batareya olacaq.

 

CATL-in üçqat litium katod materialına əsaslanan 4C Kirin sürətli doldurulan batareyası bu il ideal təmiz elektrik modelini və bu yaxınlarda son dərəcə kripton lüks ov superkarı 001FR-i təqdim etdi.

Ningde Times və digər yerli batareya şirkətləri ilə yanaşı, China New Aviation şirkəti 800V yüksək gərginlikli sürətli şarj sahəsində iki marşrut - kvadrat və böyük silindrik formalı marşrutlar hazırlayıb. Kvadrat batareyalar 4C sürətli şarjı, böyük silindrik batareyalar isə 6C sürətli şarjı dəstəkləyir. Prizmatik batareya həllinə gəldikdə, China Innovation Aviation şirkəti Xpeng G9 şirkətini 800V yüksək gərginlikli platforma əsasında hazırlanmış yeni nəsil sürətli şarjlı litium dəmir batareyaları və orta nikel yüksək gərginlikli üçqat batareyalarla təmin edir ki, bu da 20 dəqiqə ərzində 10%-dən 80%-ə qədər SOC əldə edə bilir.

Honeycomb Energy şirkəti 2022-ci ildə Dragon Scale Batareyasını buraxıb. Batareya dəmir-litium, üçlü və kobaltsız kimi tam kimyəvi sistem həlləri ilə uyğun gəlir. Batareya 1.6C-6C sürətli şarj sistemlərini əhatə edir və A00-D sinifli modellərə quraşdırıla bilər. Modelin 2023-cü ilin dördüncü rübündə kütləvi istehsala buraxılması gözlənilir.

Yiwei Lithium Energy şirkəti 2023-cü ildə böyük silindrik batareya π sistemini buraxacaq. Batareyanın "π" soyutma texnologiyası batareyaların sürətli doldurulması və qızdırılması problemini həll edə bilər. Onun 46 seriyalı böyük silindrik batareyalarının kütləvi istehsal olunacağı və 2023-cü ilin üçüncü rübündə təhvil veriləcəyi gözlənilir.

Bu ilin avqust ayında Sunwanda şirkəti investorlara bildirib ki, hazırda şirkətin BEV bazarı üçün təqdim etdiyi "fləş doldurma" batareyası 800V yüksək gərginlikli və 400V normal gərginlikli sistemlərə uyğunlaşdırıla bilər. Super sürətli doldurma 4C batareya məhsulları birinci rübdə kütləvi istehsala nail olub. 4C-6C "fləş doldurma" batareyalarının hazırlanması prosesi rəvan gedir və bütün ssenari 10 dəqiqə ərzində 400 kVt batareya ömrünə çata bilər.