Siyasətlərin sərtləşməsi ilə Avropada və ABŞ-da şarj xovlu bazarı sürətli inkişaf dövrünə girdi.
1) Avropa: şarj yığınlarının inşası yeni enerji nəqliyyatının artım tempi qədər sürətli deyil və nəqliyyat vasitələrinin yığınlara nisbəti arasındakı ziddiyyət getdikcə daha da görülür. Avropada yeni enerji nəqliyyatı vasitələrinin satışları 2016-cı ildə 212.000-dən 2,60 milyondan 2,60 milyon artaraq, 52.44% arası ilə 2,60 milyon arasında artacaq. Vasitə-yığın nisbəti 2022-ci ildə 16: 1-i qədər yüksək olacaq, istifadəçilərin gündəlik yükləmə ehtiyaclarını ödəməyi çətinləşdirir.
2) Amerika Birləşmiş Ştatları: Pilələri doldurmaq üçün böyük bir tələb boşluğu var. İstehlakın bərpası fonunda, ABŞ-da yeni enerji nəqliyyatı vasitələrinin satışları sürətli müsbət artımını bərpa etdi və ABŞ-da yeni enerji nəqliyyatı sayı 2016-cı ildə 2022-ci ildə 570.000-dən 2,96 milyon artaraq; Eyni ildə nəqliyyat vasitələrinin pilotlara nisbəti 18: 1 qədər idi.şarjGap.
3) Hesablamalara görə, 2025-ci ildə Avropada şarj edən yığınların bazar ölçüsünün 2025-ci ildə 40 milyard yuana çatacağı gözlənilir və ABŞ-da şarj yığınlarının bazar ölçüsünün 2022-ci ildə 16,1 milyarddan 24,8 milyarddan xeyli artım olan 30 milyard yuana çatacağı gözlənilir.
4) Avropa və Amerika bazarları daha yüksək qiymətləndirilir və xovlu şirkətlərin mənfəət marjaları böyükdür vəÇənbərŞirkətlərin xarici genişlənməsini sürətləndirməsi gözlənilir.
Təchizat tərəfində, məhsul + kanal + satışdan sonra, yerli istehsalçılar çox terminal və xarakterik bir nizam var.
1) Məhsullar: Xarici şarj edən xovlu məhsullar ciddi texniki tələblərə və uzun bir sertifikat dövrünə malikdir. Keçən sertifikatlaşdırma yalnız "məhsul pasportu" əldə etmək deməkdir. Xarici bazarları genişləndirmək üçün yerli istehsalçılar hələ də məhsul və kanal üstünlüklərini birləşdirməlidirlər. Hazırda güc modulu istehsalçıları məhsullarını xaricdə keçirən ilkdir və bütün müəssisələrin xovlu tədricən yuxarı sahəyə qədər genişlənir.
2) Kanallar: Bu mərhələdə, ölkəmizin xovuz şirkətləri xarici bazarın inkişafını başa çatdırmaq üçün müəyyən bir kanala dərin bağlı olan öz iş xüsusiyyətlərinə və üstünlüklərinə əsaslanmağa meyllidirlər.
3) Satışdan sonra: Ölkəmizin xovlu şirkətlər xaricdə xaricdəki çatışmazlıqlar var. Satışdan sonra bir şəbəkə qurmaq uzunmüddətli uğurun açarıdır. Xarici bazarlarda şarj edən yığınların rəqabət üstünlüyünü artırmaq üçün bütün prosesdə satışdan sonrakı satışdan sonrakı ən son xidmət təcrübəsi ilə istifadəçilərə təqdim edir.
Rəqabət mənzərəsi baxımından Avropa dağılır və Şimali Amerika cəmləşmişdir.
1) Avropa: Xalq şarj bazarı operatorlar tərəfindən üstünlük təşkil etsə də, bir çox iştirakçı istehsalçı və boşluq azdır və sənaye konsentrasiyası azdır; İnkişafısürətli şarjAvtomobil şirkətlərinin üstünlük təşkil etdiyi bazar son dərəcə qeyri-bərabərdir. Çin xovlu şirkətləri öz texnologiyalarından fəal istifadə edə bilər və kanal üstünlüyünü, məhsulların xaricdən getməsinə imkan verir və əvvəlcədən sürətli şarj işlərini əvvəlcədən tətbiq etməyə imkan verir.
2) Şimali Amerika: Şimali Amerikadakı şarj xovlu bazarı açıq baş təsir göstərir. Aparıcı aktiv-işıq operatoru və Tesla, Qlobal yeni bir enerji aparıcı avtomobil şirkəti olan Tesla, sürətli şarj şəbəkələrinin yerləşdirilməsinə diqqət yetirir. Yüksək bazar konsentrasiyası yüksək rəqabət maneələri yaradır, digər ölkələrin istehsalçılarından böyük girmək üçün çətinləşdirir.
Gələcəki, sürətli şarj alan + maye soyutma, xaricə gedən şarj pillərinin inkişaf tendensiyası aydın görünür.
1) Sürətli şarj: Yüksək gərginlikli sürətli şarj, enerji əlavəsi texnologiyasının təkamülündə yeni bir tendensiyadir. Mövcud DC sürətli şarj obyektlərinin əksəriyyəti arasında bir güc var60 kVtvə160 kVt. Gələcəkdə 350 kVt-dən yuxarı sürətli şarj yığmalarının praktik istifadəyə veriləcəyi gözlənilir. Ölkəmizin şarj modulu istehsalçılarımın zəngin texniki ehtiyatları var və xarici yüksək güc modullarının düzülüşünü sürətləndirəcək və əvvəlcədən bazar payını ələ keçirəcəklər.
2) Maye soyutma: Sürətli şarj edən yığınların artması kontekstində ənənəvi hava soyutma üsulları, yüksək güclü şarj modullarının istilik yayılması tələblərinə cavab vermək çətindir; Bütün həyat dövrü baxımından, maye soyudulmuş modullar sərt mühitin yaratdığı iqtisadi itkiləri azalda və texniki xidmət və texniki xidmət xərclərini azalda bilər. Baxımda yaranan əməliyyat dəyəri, hərtərəfli dəyəri yüksək deyil, bu da şarj edən pillə operatorlarının son gəlirlərinin artırılmasına kömək edən və xarici xeyriyyə müəssisələri üçün yüksək ehtimal seçiminə çevriləcəkdir.
Saat: İyun-26-2023