Takeaway: Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj edilməsi, bir çox şirkətdən Teslanın şarj standartını qəbul edən bir çox şirkətə Şimali Amerika Birgə Müəssisəsini təşkil edən yeddi avtomobilin şarj edilməsi halında son irəliləyişlər var. Bəzi vacib tendensiyalar başlıqlarda önə çəkmir, amma burada diqqəti layiq olan üçü. Elektrik bazarı yeni addımlar atır Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qəbulu, avtomobillərin enerji bazarına girməsi üçün bir fürsət təqdim edir. Təhlilçilər 2040-cı ilə qədər bütün elektrikli nəqliyyat vasitələrinin ümumi saxlama qabiliyyəti 52 teravatt saata, bu gün yerləşdirilən şəbəkənin saxlama qabiliyyətinin 570 qatına çatacaqdır. İldə 3,200 teravatt-saat elektrik enerjisi, qlobal elektrik enerjisinin təxminən 9 faizini istehlak edəcəklər. Bu böyük batareyalar güc ehtiyaclarını ödəyə və ya enerji şüşəyə geri göndərə bilər. Avtomatik şəxslər bu faydalanmaq üçün lazım olan iş modellərini araşdırırlar
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj edilməsi, bir çox şirkətdən Tesla'nın şarj standartını qəbul edən bir çox şirkətə şimal Amerika birgə müəssisəsi təşkil edən yeddi avtomobilçinin şarj edilməsi halında son irəliləyişlər var. Bəzi vacib tendensiyalar başlıqlarda önə çəkmir, amma burada diqqəti layiq olan üçü.
Elektrik bazarı yeni addımlar atır
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qəbulu artımı avtomobillərin enerji bazarına girməsi üçün bir fürsət təqdim edir. Təhlilçilər 2040-cı ilə qədər bütün elektrikli nəqliyyat vasitələrinin ümumi saxlama qabiliyyəti 52 teravatt saata, bu gün yerləşdirilən şəbəkənin saxlama qabiliyyətinin 570 qatına çatacaqdır. İldə 3,200 teravatt-saat elektrik enerjisi, qlobal elektrik enerjisinin təxminən 9 faizini istehlak edəcəklər.
Bu böyük batareyalar güc ehtiyaclarını ödəyə və ya enerji şüşəyə geri göndərə bilər. Avtomatik şəxslər bundan yararlanmaq üçün lazım olan iş modelləri və texnologiyalarını araşdırırlar: General Motors, 2026-cı ilə qədər nəqliyyat vasitəsi iləikiayiş şarj bir sıra elektrikli nəqliyyat vasitələrində mövcud olacaq. Renault, gələn il Fransa və Almaniyada R5 modeli ilə vasitə-grid xidmətləri təklif etməyə başlayacaq.
Tesla da bu hərəkəti aldı. PowerWall Enerji Anbarları ilə Kaliforniyadakı evlər, şəbəkəyə yaydıqları hər kilovat-saat elektrik enerjisi üçün 2 dollar alacaqlar. Nəticədə, avtomobil sahibləri ildə təxminən 200 dollar arasında 500 dollar qazanır və Tesla təxminən 20% azalır. Şirkətin növbəti hədəfləri Birləşmiş Krallıq, Texas və Puerto Riko.
Yük maşını şarj stansiyası
Yük maşınının şarj sənayesindəki fəaliyyət də artmaqdadır. Ötən ilin sonunda Çindən kənarda yalnız 6500 elektrik yük maşını olsa da, analitiklər, 280.000 ictimai şarj nöqtəsi tələb edənlərin 2040-cı ilə qədər 12 milyona qədər artacağını gözləyirlər.
Wattev, ABŞ-da ən böyük xalq yükləmə stansiyasını açdı, keçən ay 5 meqavat elektrik enerjisi ilə elektrik enerjisi çəkəcək və bir anda 26 yük maşını şarj edə biləcək. Greenlane və Miliyyət daha çox şarj stansiyasını qurdu. Ayrı-ayrılıqda, batareyanın dəyişdirilməsi texnologiyası Çində populyarlıq qazanır, keçən il Çində satılan 20.000 elektrik yük maşınının təxminən yarısı ilə batareyaları dəyişdirə bilər.
Tesla, Hyundai və VW simsiz şarj
Nəzəriyyədə,simsiz şarjtəmir xərclərini azaltmaq və hamar bir şarj təcrübəsi təmin etmək potensialına malikdir. Tesla mart ayında investor günü ərzində simsiz şarj etmək fikrini söylədi. TESLA bu yaxınlarda bir Alman induktiv şarj şirkəti olan WiFerion əldə etdi.
Hyundai'nin bir törəmə müəssisə, Cənubi Koreyada simsiz şarj texnologiyasını sınaqdan keçirir. Texnologiyanın hazırda maksimum gücü 11 kilovat gücünə malikdir və geniş miqyasda qəbul ediləcəyi təqdirdə daha da yaxşılaşdırılmalıdır.
Volkswagen, Tennessi ştatının Knoxville şəhərindəki İnnovasiya Mərkəzində simsiz şarj edilməsi üçün 300 kilovatçılıq məhkəməsi keçirməyi planlaşdırır.
Time vaxt: avqust-15-2023