360kw Maye Soyuduculu DC Sürətli Şarj Yığını
360 kVt Maye Soyuduculu DC Sürətli Şarj Yığını Tətbiqi
Maye ilə soyudulan şarj yığını, batareyanı soyutmaq üçün maye dövriyyəli soyutmadan istifadə edən bir şarj yığını növüdür. Maye ilə soyudulan şarj yığını əsasən halqavari istilik borusu texnologiyasından istifadə edir. İstilik keçirən mayenin dövranı vasitəsilə şarj yığını batareyasının temperaturu həmişə müvafiq diapazonda saxlanılır və bununla da sürətli şarj məqsədinə nail olur.
Maye ilə soyudulan doldurma yığınının iş prinsipi belədir: Əvvəlcə maye soyuducu maye axın borusu vasitəsilə doldurma yığınının qızdırıcısına daxil edilir ki, doldurma cihazını qızdırsın. Eyni zamanda, batareya doldurulduqda çoxlu istilik əmələ gətirir. Maye soyuducu maye axın borusu vasitəsilə batareya blokuna axır, batareya blokundakı istiliyi götürür və sonra istilik yayılması üçün istiliyi doldurma yığınının xaricindəki radiatora ötürür. Bu maye soyutma üsulu batareyanın temperaturunun çox tez yüksəlməməsini və doldurulmanın təhlükəsiz və sürətli olmasını təmin edə bilər.
360 kVt Maye Soyuduculu DC Sürətli Şarj Xalçası Xüsusiyyətləri
1. Daha yaxşı soyutma effekti. Maye soyutma batareyanı daha səmərəli şəkildə soyuda, batareyanın həddindən artıq istiləşməsinin və ömrünün qısalmasının qarşısını ala və sürətli doldurmanın səmərəliliyini artıra bilər.
2. Daha sürətli doldurma sürəti. Maye soyutma texnologiyasından istifadə edərək batareyanın doldurma sürəti maksimum çıxış gücünün 80%-dən çoxuna qədər artırıla bilər.
3. Daha təhlükəsiz şarj. Maye soyutma texnologiyası, həddindən artıq istilik yayılması səbəbindən baş verən qəzaların qarşısını almaqla, şarj zamanı batareya temperaturunun həmişə təhlükəsiz diapazonda olmasını təmin edə bilər.
4. İdeal olaraq, doldurma müddəti (saat) = batareya tutumu (kVt/saat) / doldurma gücü (kVt) o deməkdir ki, bir saatda 360 kVt/saat enerji doldurula bilər. 50 kVt/saat batareya tutumuna malik yeni enerji ilə işləyən avtomobil üçün 360 kVt gücündə doldurma prosesini tamamlamaq üçün cəmi 8 dəqiqə vaxt lazımdır. Ümumiyyətlə, 14-18 kVt/saat 100 km məsafə təmin edə bilər, bu da o deməkdir ki, 8 dəqiqə (bir fincan qəhvə içmək üçün lazım olan vaxt) doldurulduqdan sonra məsafə 300+ km-ə çata bilər.
5. Ənənəvi hava ilə soyudulan sürətli doldurma dirəkləri istiliyi yaymaq üçün qalın kabellərdən istifadə edir, lakin bu, ənənəvi sürətli doldurma dirəklərini olduqca böyük və həcmli edir. Maye soyutma texnologiyasından istifadə edən doldurma dirəkləri soyuducu mayeni axmağa yönəltmək üçün elektron nasosdan istifadə edir ki, soyuducu maye soyutma kabeli, soyuducu mayeni saxlayan yağ çəni və radiator arasında dövran etsin və bununla da istilik yayma effekti əldə edilsin. Buna görə də, maye soyutma doldurma dirəyinin naqilləri və kabelləri çox nazik, lakin çox təhlükəsizdir.
Maye ilə soyudulan şarj yığınları, xüsusilə magistral yollar kimi yüksək güclü şarj ssenarilərində elektrikli nəqliyyat vasitələrinin və yeni enerjili nəqliyyat vasitələrinin şarj sənayesində geniş istifadə olunur. Bundan əlavə, maye soyutma texnologiyası ekstremal iqlim şəraitində batareyaların təhlükəsizliyini və ömrünü təmin etməyə də kömək edir.
360 kVt Maye Soyuduculu DC Sürətli Şarj Xovlu Məhsul Xüsusiyyətləri
| Elektrik Parametri | |
| Giriş Gərginliyi (AC) | 400Vac±10% |
| Giriş Tezliyi | 50/60Hz |
| Çıxış gərginliyi | 200-1000VDC |
| Tənzimləyici Uyğunluq | CE || EMC: EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012 |
| Nominal güc | 360 kVt |
| Tək silahın maksimum çıxış cərəyanı | 400A |
| Ətraf mühit parametri | |
| Uyğun Səhnə | Daxili/Açıq hava |
| İşləmə temperaturu | ﹣30°C ilə 55°C arasında |
| Maksimum hündürlük | 2000 m-ə qədər |
| İşləmə rütubəti | ≤ 95% RH || ≤ 99% RH (Kondensasiya olunmayan) |
| Akustik səs-küy | <65dB |
| Maksimum hündürlük | 2000 m-ə qədər |
| Soyutma üsulu | Hava ilə soyudulur |
| Müdafiə səviyyəsi | IP54, IP10 |
| Xüsusiyyət Dizaynı | |
| LCD Ekran | Sensorlu ekranlı 7 düymlük LCD |
| Şəbəkə metodu | Ethernet – Standart || 3G/4G Modem (İsteğe bağlı) |
| Düymələr və Switch | İngilis dili (isteğe bağlı) |
| Elektrik Təhlükəsizliyi: GFCI | RCD 30 mA A Tipi |
| RCD növü | A tipi |
| Giriş Nəzarəti | RFID: ISO/IEC 14443A/B || Kredit Kartı Oxuyucusu (İsteğe bağlı) |
| RFID sistemi | ISO/IEC 14443A/B |
| Ünsiyyət protokolu | OCPP 1.6J |
| Təhlükəsiz Mühafizə | |
| Müdafiə | Həddindən artıq gərginlik, Aşağı gərginlik, Qısa qapanma, Həddindən artıq yüklənmə, Torpaq, Sızma, Artan gərginlik, Həddindən artıq temperatur, İldırım |
| Quruluşun Görünüşü | |
| Çıxış növü | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (isteğe bağlı) |
| Çıxışların sayı | 2 |
| Naqil üsulu | Əsas xətt daxil, əsas xətt xaric |
| Tel uzunluğu | 4/5 m (isteğe bağlı) |
| Quraşdırma metodu | Döşəməyə quraşdırılmış |
| Çəki | Təxminən 500 kq |
| Ölçü (ExHxD) | 900mm x 900mm x 1970mm |
Maye ilə soyudulan şarj yığınının quruluşu əsasən daxildir
1. Şarj cihazı: Elektrikli nəqliyyat vasitəsi şarj yığınına qoşulduqda, şarj cihazı işə başlayır, elektrik enerjisini sabit cərəyana çevirir və şarj xətti vasitəsilə elektrikli nəqliyyat vasitəsinin batareyasına ötürür. Bu prosesdə çox miqdarda istilik enerjisi yaranacaq və istiliyin vaxtında yayılmaması şarj yığınına və elektrikli nəqliyyat vasitəsinə zərər verəcək.
2. Maye soyutma sistemi: radiator, su nasosu, su çəni və boru kəmərindən ibarətdir, şarj cihazında yaranan istilik su çəninə ötürülə bilər və isti su istilik yayılması üçün su nasosu vasitəsilə radiatora ötürülə bilər. Bu, şarj zamanı temperaturu effektiv şəkildə azalda və şarj cihazının təhlükəsizliyini və sabitliyini təmin edə bilər.
3. İdarəetmə sistemi: Şarj yığınının və elektrikli nəqliyyat vasitəsinin vəziyyətini aşkarlaya və tələbata uyğun olaraq tənzimləyə bilər.
