1. Kabel hər iki tərəfə tam qoşulmadı - zəhmət olmasa kabelin boşaldılmasına və sonra əlaqənin tamamlandığını yoxlamaq üçün möhkəm bir şəkildə qoşulmağa çalışın.
2. Maşın gecikmə taymeri - Müştərinin avtomobilinin cədvəli dəsti varsa, şarj etmə baş tuta bilməz.
Qiymətləndirilmiş gücdə məhdudlaşdırıcı amil ümumiyyətlə şəbəkə bağlantısıdır - standart bir daxili tək mərhələniz (230V) təchizatı varsa, 7.4 kVt-dən çox şarj dərəcəsinə çata bilməyəcəksiniz. Standart bir kommersiya 3 mərhələ bağlantısı ilə belə, AC şarj üçün güc reytinqi 22 kVt ilə məhdudlaşır.
Gücü AC-dən DC-ə çevirir və sonra onu avtomobilin batareyasına bəsləyir. Bu, bu gün elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün ən çox yayılan şarj üsuludur və əksər şarj cihazları AC güc istifadə edir.
AC şarj cihazları ümumiyyətlə evdə, iş yerində parametrlər və ya ictimai yerlərdə tapılır və 7.2 kVt-dən 22 kVt-a qədər səviyyələrdə bir evi yükləyəcəkdir. AC stansiyalarının əsas üstünlüyü əlverişlidir. Eyni performansla DC doldurma stansiyalarından 7x-10x daha ucuzdur.
Bir DC sürətli şarj cihazı üçün giriş gərginliyi nədir? Hal-hazırda mövcud DC sürətli şarj cihazları ən azı 480 volt və 100 AMP-lərin girişlərini tələb edir, lakin daha yeni şarj cihazları 1000 volta və 500 amperə (360 kVt-a qədər) qadirdir.
AC şarj cihazlarından fərqli olaraq, bir DC şarj cihazı şarj cihazının içərisində çevirici var. Bu o deməkdir ki, gücü birbaşa avtomobilin batareyasına qidalandıra bilər və onu çevirmək üçün təyyarə şarj cihazına ehtiyac duymur. DC şarj cihazları, EVS-ə gəldikdə daha böyük, daha sürətli və maraqlı bir irəliləyişdir.
AC şarjının daha populyar olsa da, bir DC şarj cihazının daha çox üstünlükləri var: daha sürətli və nəqliyyat vasitəsinin batareyasına birbaşa güc verir. Bu üsul magistral yolların və ya ictimai şarj stansiyalarının yaxınlığında, şarj etmək üçün məhdud vaxtınız var.
Bir DC-DC şarj cihazı heç batareyanı tükəndirə bilərmi? DCDC, DCDC, DCDC, yalnız nəqliyyat vasitəsi alternatoru, sürücülük zamanı işləyən və batareyanı qurutma zamanı işləyən batareyanı doldurduqda yalnız başlayan bir gərginlik dövrünə qoşulma relay istifadə edir.
Portativ EV avtomobil şarj cihazı seçərkən nəzərə alınmağın ən vacib amillərindən biri şarj sürətidir. Şarj sürəti, EV-nin batareyanının nə qədər tez doldurula biləcəyini müəyyənləşdirəcəkdir. 3 əsas şarj səviyyəsi mövcuddur, Səviyyə 1, Səviyyə 2 və Səviyyə 3 (DC sürətli şarj). Səviyyə 2 portativ ehtiyacınız varsa, consionevse ilk seçiminiz olacaq.
Əksər EVS, təxminən 32 amper, şarj doldurma saatında təxminən 25 mil məsafəni əlavə edərək, 32 amp şarj stansiyası bir çox nəqliyyat vasitəsi üçün yaxşı bir seçimdir. Sürətinizi artırmaq və ya bir saat ərzində təxminən 37 mil məsafəni əlavə edə bilən daha sürətli 50 amp şarj cihazı olan növbəti nəqliyyat vasitənizə hazırlaşmaq istəyə bilərsiniz.
2.4 kVt ev şarj cihazına yapışmağı məsləhət görürük, çünki 22 kVt bahalı xərclərlə gəlir və hər kəs faydaları biçə bilməz. Bununla birlikdə, bu, fərdi və / və ya məişət şarj ehtiyaclarınızdan asılıdır. Evinizdə bir çox elektrikli vasitə sürücünüz varsa, 22KW EV şarj cihazı paylaşmaq üçün ideal ola bilər.
7KW və 22KW EV şarj cihazı arasındakı fərq batareyanı doldurduqları nisbətdir. 7KW şarj cihazı batareyanı saatda 7 kilovattla dolduracaq, 22 kVt şarj cihazı saatda 22 kilovatda batareyanı dolduracaq. 22KW şarj cihazının daha sürətli yükləmə müddəti daha yüksək enerji çıxışı ilə əlaqədardır.
Tipi Bir tipi qalıq AC və pulsasiya edən DC cərəyanları üçün, B tipi isə, eyni zaman da qalıq AC və pulsasiya edən DC cərəyanlarından başqa hamar DC cərəyanları üçün sürüşməni təmin edir. Adətən B tipi A tipindən daha bahalı olacaq, consionevse hər iki növü müştərilərin tələblərinə uyğun təmin edə bilər.
Bəli, EV şarj stansiyası sahibi olmaq böyük bir iş fürsətidir. Özünü şarj etməkdən bəhs edən mənfəət gözləyə bilməsəniz də, mağazanıza ayaq trafikində huni ola bilərsiniz. Və daha çox ayaq trafiki daha çox satış imkanları deməkdir.
Hər bir son istifadəçi 10 nəqliyyat vasitəsi üçün 10 RFID etiketini qeydiyyatdan keçə və aktivləşdirə bilər, yalnız bir nəqliyyat vasitəsi bir anda bir ucu bir ucu ilə bir sona qədər bağlana bilər.
Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin şarj idarəetmə sistemi, EV şarj əməliyyatları, eV şarj etmə, enerji idarəetməsi, ev sürücülük idarəetmə, ev sürücülük idarəetmə və EV Donanma idarəetmə üçün son nöqtə həllidir. EV şarj edən sənayenli oyunçuların TCO-nu minimuma endirilməsinə, gəlirləri artırmağa və EV sürücülərin şarj təcrübəsini artırmağa imkan verir. Normalda müştərilərin yerli yerdən tədarükçü tapmaq lazımdır, baxmayaraq ki, chineevse öz CMS sysytemi var.